首頁 > 專題報(bao)道 > 接力(li)中石油(you) 解(jie)決方案拓市場 > 項目kan)塵jing)

江苏快3

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2011年8月底,佳訊飛鴻收到來(lai)自中國(guo)石油(you)天然氣集團(tuan)公司的移動應急(ji)項目訂單,希望能為其(qi)搭建一套能夠滿足(zu)各分部跨(kua)地域(yu)進行應急(ji)性(xing)指揮(hui)調度的解(jie)決方案,以實di)xian)中石油(you)應急(ji)通信(xin)網統一標(biao)準、分域(yu)管理,集中監控(kong)的項目需求。

 

按照客(ke)戶的需求目kan)biao),中石油(you)集團(tuan)總部將(jiang)借(jie)助一套功能優越的可視化指揮(hui)調度系統作為一級指揮(hui)中心mo)  guo)中石油(you)IP專網將(jiang)分在烏魯木(mu)齊、上海、天津、西(xi)安等(deng)25個區域(yu)的各分部應急(ji)接入系統作為二(er)級指揮(hui)中心mo)  保(bao) 苑植坑 ji)接入系統與(yu)應急(ji)通信(xin)車之間通過(guo)衛星(xing)進行組網,最終實di)xian)可容災備份的雙指揮(hui)中心mo) 約案鞣植考壩 ji)處置(zhi)現(xian)場之間的指揮(hui)調度。

 

中國(guo)石油(you)天然氣集團(tuan)公司作為一家綜合(he)性(xing)的國(guo)際能源公司,是中國(guo)主要的油(you)氣生產(chan)商和(he)供應商之一,其(qi)業(ye)務涵蓋油(you)氣業(ye)務的勘(kan)探與(yu)生產(chan)、天然氣與(yu)管道、物探、鑽井,以及新(xin)能源開(kai)發等(deng)十數個領域(yu)。特別(bie)是在一些地處偏僻(pi)的生產(chan)與(yu)勘(kan)探現(xian)場,如何有效地應急(ji)突發事件,做好(hao)及時完善(shan)的指揮(hui)調度,成為中石油(you)常抓不懈的一項重要工(gong)作。

 

中石油(you)移動應急(ji)通信(xin)項目主要基于中石油(you)應急(ji)通信(xin)網,采用多級架構組網的形(xing)wen)絞迪(di)xian)。在解(jie)決方案中,以位hui)詒本┐ 泵攀 you)大(da)廈的集團(tuan)公司總部應急(ji)平台為核心mo) 鞣植坑 ji)接入系統為樞紐(niu),移動通信(xin)車為主要接入手(shou)段wei)   chu)一套以中石油(you)IP網絡及衛星(xing)網為業(ye)務承xing)贗娜隊 ji)通信(xin)指揮(hui)you)紜/font>

 

在實際的操作中,分在烏魯木(mu)齊、上海、天津、西(xi)安等(deng)25個不同區域(yu)的二(er)級指揮(hui)中心將(jiang)各自配(pei)置(zhi)一輛移動應急(ji)通信(xin)車。通過(guo)車內搭載的各種(zhong)音頻、視頻設備以及車載GPS定位系統,車輛與(yu)北斗衛星(xing)建立聯系並將(jiang)采集到的各類音視頻信(xin)息經過(guo)佳訊飛鴻自主研發的FH-V088衛星(xing)應急(ji)通信(xin)系統統一傳輸到位hui)諍穎憊貪駁男xin)息樞紐(niu),之後(hou)再由樞紐(niu)分配(pei)至相應的二(er)級指揮(hui)中心。在一些重大(da)或(huo)者突發事件中,應急(ji)通信(xin)車所(suo)采集到的信(xin)息回傳至二(er)級指揮(hui)中心後(hou),還將(jiang)通過(guo)中石油(you)內部的通訊網絡再轉發到位hui)詒本┐ 泵諾鬧惺 you)通信(xin)指揮(hui)大(da)廳。

 

有了搭載車載式(shi)可視化指揮(hui)台的移動應急(ji)通訊車的存在,遠在千里甚至萬里之遙的指揮(hui)中心mo) 喚jin)可以第(di)一時間了解(jie)到現(xian)場的第(di)一信(xin)息,更能通過(guo)語音、視頻平台,與(yu)現(xian)場指揮(hui)部進行互(hu)動式(shi)的交流。無論是地震、防汛,亦或(huo)火(huo)災、疫情,只要交通還未癱瘓(huan),應急(ji)通訊車就能夠到達(da)每一個有需要的地方。其(qi)卓(zhuo)越的應急(ji)調度功能還可以為指揮(hui)人員的mu)霾ce)下達(da)和(he)調度指揮(hui)提供最大(da)的便利(li),徹底打破了以往設備因網絡閉(bi)塞、信(xin)號不穩、視頻信(xin)號不清晰等(deng)問(wen)題帶來(lai)的指揮(hui)調度精度不夠的弊(bi)端(duan),保(bao)障了指揮(hui)中心對現(xian)場環境勘(kan)察以及應急(ji)搶險中對關鍵點的監視。此外,防爆(bao)技術(shu)的引入,也(ye)保(bao)障了車內指揮(hui)人員以及應急(ji)通信(xin)設備的安全和(he)穩定工(gong)作,即便在高溫、爆(bao)破等(deng)危(wei)險環境cheng)攏 yi)然能為指揮(hui)中心提供更加及時的動態信(xin)息。

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